購入をご検討されている方は必ず最後までお読みください。

悪い評価が多い方（全体評価の10％以上）、新規の方はお取引をお断りすることがあります。

（車両情報）
CRM250AR モタード仕様
MD32-110×××（最終型）
走行距離13,457キロ（デジタルメーターに変更のため走行距離不明）
自賠責：令和6年5月


（概要説明）
CRMで有名なショップであるカスタムテクニカさんでフルカスタムされたコンプリートマシンになります。エンジン、キャブレター、足回りなど全てOHされているということで昨年5月に購入しました。購入後、1年ちょっとで6,000kmほど走行しました。
年式相応の傷や塗装・ラッピングの剥げ、くすみなどはあると思ってください。

プロサーキットのチャンバー＆マフラーでキャブのセッティングが出ており、足回りもオンロード向けのしっかりしたフィーリングになっているため、ストリートから峠まで本当に気持ちよく走れます。オフロードのように柔らかい感じではありません。ホイールもチューブレス加工されているため、オンロードのスポーツタイヤやハイグリップタイヤも装着可能です。

今まで50～1300CCまで様々なバイクに乗りましたが、ここまで軽くて楽しいバイクは初めてでした。とても気に入っていたのですが、家庭の事情により泣く泣く手放すことにしました。メンテを行っている良い車両なので大切にしていただける方にお譲りしたいと思います。

掲載しきれないので、こちらに他の画像とエンジン音の動画を保存しております。

https://drive.google.com/drive/folders/11f_iy8pkCea-w5Qkw9d30EcQJeCM0FsK


（メンテナンス履歴）
・エンジンオイル：YAMAHAオートルーブスーパーRS
・スーパーゾイル２サイクル用（２ストオイルと一緒に常に使用）
・プラグ交換：マメにやってます
・2021年11月 DRCリアサスリンクセット新品装着
・2022年3月 ミッションオイル交換
・2022年4月 レギュレーター故障のため、同車種の良品と交換
・2022年4月 タイヤ前後ロッソⅢに交換、リアホイールベアリング交換、その後800㎞ほど走行
・2022年5月 クラッチワイヤー新品交換
・2022年7月 チャンバーを取り外し排気デバイス洗浄
・2022年8月 オイル警告灯、ウィンカーインジケータ新品交換
・2022年8月 ヘッドライト一式交換(アチェルビス新品)


（カスタム箇所）
・フレームマットブラック塗装
・外装マットブラックラッピング
・ホイールマットブラック塗装
・フロントフェンダー（おそらくデイトナ）
・社外リアフェンダー
・DRCフェンダーレスキット
・アチェルビスサイクロップヘッドライト(2022年8月に新品を装着)
・ヘッドライトHi/Lo LED装着
・ショートタイプハンドル
・ZETAハンドルクランプ
・プロサーキットPLATINUMチャンバー
・プロサーキット304ステンレスサイレンサー
・アルミオイルタンク＆オイルレベルゲージ（ワンオフ）
・エアクリーナーBOX穴開け加工
・社外プラグコード
・WPフルアジャスタブルサスペンション（WPと聞いておりますが、写真でご判断ください）
・DRC リアサスリンクセット ハイリフト
・Bremboフロントラジアルマウントキャリパー
・Bremboフロントマスターシリンダー
・Bremboフロントブレーキレバー
・BRAKING 320㎜フロントウェーブディスク
・リアウェーブディスク（BRAKING？）
・モタード用ホイールチューブレス加工
・タイヤ：ピレリディアブロロッソⅢ F110-70-17 R150-60-17
・ant lionアクスルスライダー前後
・エアバルブRED
・ラジエータガードフィンRED
・AFAMスプロケットゴールド42T
・EK520ゴールドチェーン
・ZETAフロントスプロケットカバー
・TRAIL TECH VAPORマルチメーター
・コンフォートシート


（不具合箇所）
・TRAIL TECH VAPORマルチメーターの電池がなくなると、途中でリセットされる現象が起こります。ODOはリセットされませんが、TRIPがリセットされます。
また、ごく稀に電池が有る場合でも時々リセットされてしまうことが有ります。メータが動かないわけではないので、私はそのまま使っており特に不便は感じませんでした。

リア右ウィンカーのカバーが外れてしまってます。点灯はします。

・過去に1度だけキャブのオーバーフローを起こしたことがあります。ショップで応急処置を行い、その後一度も起きておりませんが、頻発するようでしたらキャブのOHをお願い致します。

・不具合ではありませんが、アクセルをしっかり空けないと、エンジンの息継ぎやボコ付きが発生することがあります。ただ、外部環境に対して燃調が合っていない場合もあるため、必要に応じてエアクリBOXの穴の数を調整する、もしくはエアスクリュで微調整をお願いします。

・今のところはそれ以外に不具合はないのですが、古いバイクなので、ある時は絶好調でも次の日に突然故障することもあります。壊れたら修理を楽しむくらいの気持ちで付き合わないと維持することは難しいと思います。故障修理が嫌な方は入札なさらない方が無難かと思います。お渡し後の故障については一切ノークレームとなりますが、バイクの癖はある程度は分かりますので、可能な範囲でご相談に乗ります。旧車に理解のある方にご入札いただきたいと思います。


（取引方法）
個人出品となります。手際が悪いところがあるかもしれませんがどうか御容赦ください。

できましたら、手渡しを希望しますが、遠方の方は発送も可能です。その場合、御手数ですが発送の手配や費用負担は落札者様の方でお願いいたします。こちらに発送の手間が掛かる場合は別途費用が発生する場合がございます。

落札後、24時間以内にご連絡、3日以内にご入金をお願い致します。
入金が確認できましたら書類を発送しますので、名義変更のお手続きは落札者様の方でお願い致します。名義変更完了後に車両を速やかにお引き取りいただきたいと思います。

（注意点）
入札後のキャンセルはお断りします。

全てをお伝えできませんので、不明な点は、必ず質問欄から質問をお願いします。

本文と写真だけでは伝えきれないので、できる限り現車確認をおすすめします。場所は東京都足立区になります。現車確認がない場合は車両にご納得いただいたものと見なします。

安心した取引を行いたいため、マメな連絡ができない方は申し訳ありませんがご入札をお断りします。また、評価が悪い方（悪い評価が全体評価の10%以上）や新規の方はお取引をお断りすることがございます。

その他ご不明な点は質問欄からお願いします。


最後まで読んでいただきありがとうございました。ここまでフルカスタムされたCRM250ARはなかなかないと思いますので、是非この機会にどうぞ！大切にしていただける方にお譲りしたいと思います。（2022年 9月 20日 2時 42分 追加）コンディション維持のため走行距離が伸びる可能性があります。ご了承ください。（2022年 9月 20日 16時 25分 追加）SafegoのLEDライト10W×2個(フォークについているLED)はレギュレーターの負荷を考慮して、現在配線を外しております。
アチェルビスサイクロップの電球をLEDに変えたところ暗くなってしまったため、必要に応じて配線の加工をお願い致します。都内は夜でも明るいので、自分はそのままアチェルビスのロービームだけで走ってました。（2022年 9月 22日 8時 10分 追加）カバーが外れた右リアウィンカーですが、新品部品を注文しましたので交換してお渡しする予定です。取り付ける時間がなければ、新品ウィンカーを差し上げます。

本文説明にありますTRAIL TECH VAPORマルチメーターの電源が落ちてリセットされる不具合についてですが、エンジンがかかっている時はバイク側から電気が供給されるためリセットされることは一切ありません。電池残量が少なく、且つエンジンを切った後に時々発生しますので、電池残量不足が原因と思われます。電池を交換すれば解決しますので、メーター機能の問題ではなさそうです。

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わずか2年で生産終了した最後の2ストバイク！４０馬力オーバーの『CRM250AR』を峠で走らせたら異次元だった！！！！

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