バリオスのイグニッションコイルに入る電圧をリレーとブースターを使い常に16Vにすることでエンジンがかりやすくなるキットです。バリオス(フレームA6だけどハーネス,cdi,エンジンはバリオス2仕様)にコードをはわせ、ブースターと防水リレーはテールランプの裏側のスペースに配置(画像参照)を前提とした長さで各部のコードの長さを決めていますがバリオス2型にも試してはないですが対応できるかもしれません。キボシを中心に接続しているので防水処理してませんがヒューズ（15A)は２つ挿入し、リレーは防水型を使っています。コードの太さは基本1．２５sqを使ってます。赤色のクワガタ端子はバッテリーのプラスに接続し、黒のクワガタ端子はボディーアースしてください。バリオス(フレームはA6,ハーネス等は2型仕様) で作動確認済ですがバリオス1型2型どちらでも個体によっては不具合が出ることがあるので作動不良でも自己責任でお願いします。後づけでコイル電圧用の電圧計を取り付けやすいように（キボシ接続）できるようにしてます。接続方法の質問は基本メッセージでやりとりします。私自身もこのキットのおかげでエンジン始動しやすくなりましたが１発でエンジンかからないこともあり耐久性などもまだ未知数です。あくまで自己責任でお願いします。

セルは回るがエンジンが始動出来ない時あり イグニッションキースイッチ・端子の腐食 イグナイターへの電源(アース）がスパークプラグの点火に影響 カワサキ・ バリオス２５０｜グーネットピット

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バリオス 点火強化 | dd2のブログ

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